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            勞斯萊斯的全電動飛機王牌首次試飛

            2021-09-28 10:19:25 編輯: 來源:

            勞斯萊斯的實驗性全電動飛機“創新精神”首次成功飛行,使零排放項目離為未來的“空中出租車”提供動力又近了一步。雖然單螺旋槳飛機可能具有相對經典的外觀,但其動力系統卻是完全現代的。

            驅動螺旋槳的是一臺 400 千瓦的電動機,由 6,000 個電池供電。勞斯萊斯公司稱,它是“世界上能量密度最高的飛行電池組”,其電量足以為 250 個普通家庭供電。它還配備了定制的冷卻系統。

            與此同時,逆變器允許整個系統以 750 伏的電壓運行,而勞斯萊斯的目標是 300 英里/小時以上的飛行速度。開發和建設一直是公司與制造電動機和控制器的 YASA 以及航空初創公司 Electroflight 之間的合作——稱為 ACCELL,或加速飛行電氣化。

            今年早些時候,創新精神第一次以自己的力量滑行?,F在,它管理了 15 分鐘的飛行時間。測試在英國國防部的 Boscombe Down 站點進行。

            雖然創新精神可能是一架功能齊全的飛機,但勞斯萊斯并沒有提供交鑰匙運輸服務。相反,它的目標是建立一個完整的電力推進系統,它可以出售給飛機制造商,就像現在提供噴氣發動機一樣。

            該公司預測,一種可能的應用是“空中出租車”:能夠短距離飛行并在其間快速充電的飛機。我們已經看到許多航空公司將電動飛機技術用于這種用途:今年早些時候,美國航空公司和維珍航空與初創公司 Vertical Aerospace 就其全電動飛機達成協議,聯合航空公司訂購了其不久之后,與競爭對手的電動飛機初創公司 Heart Aerospace 合作。

            然而,其中一些飛機的交付預計最早要到 2024 年才能開始。那是假設一切都按計劃進行,并獲得監管部門的批準。

            與此同時,勞斯萊斯正與飛機制造商 Tecnam 和斯堪的納維亞支線航空公司 Widerøe 合作開發全電動客機。這家動力總成公司表示,這些通勤飛機應該準備在 2026 年提供收入服務。同樣的技術也可以應用于 eVTOL,或電動垂直起降,建議的飛機;事實上,美國宇航局本月一直在測試一架這樣的 eVTOL 飛機,盡管預計 NASA Joby 本身不會成為商業產品。


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